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汽 车 、 摩 托 车 、 矿 山 机 械 、 叉 车 及 大 型 设 备 的 离 合 器 、 制 动 器 和 变 速 箱 上 . . . 农 用 拖 拉 机 工 程 机 械 汽 车 、 摩 托 车 矿 山 机 械 叉 车 及 大 型 设 备 3 0 2 0 2 4 离 合 器 有 几 个 摩 擦 片 摩 擦 式 离 合 器 基 本 由 哪 四 大 部 分 组 成 　 　 摩 擦 片 精 心 制 作 的 威 驰 的 离 合 器 有 几 个 摩 擦 片 摩 擦 式 离 合 器 基 本 由 哪 四 大 部 分 组 成 的 内 容 ： 1 . 摩 擦 离 合 器 的 基 本 组 成 部 分 是 什 么 ？ 摩 擦 片 离 合 器 基 本 由 主 动 部 件 、 从 动 部 件 、 压 缩 机 构 和 操 作 机 构 组 成 。 1 . 主 动 部 分 : 飞 轮 、 离 合 器 盖 ( 不 是 离 合 器 壳 ) 、 压 盘 ； 2 . 从 动 部 分 : 带 扭 转 减 振 器 的 从 动 盘 组 件 ( 从 动 轮 毂 、 从 动 盘 本 体 、 摩 擦 片 ) ； 3 . 压 缩 部 分 : 1 6 个 圆 形 螺 旋 弹 簧 ； 离 合 器 有 几 个 摩 擦 片 。 4 . 操 作 机 构 : 分 离 套 筒 和 分 离 叉 ( 位 于 离 合 器 内 部 ） 离 合 器 的 摩 擦 片 是 怎 么 工 作 的 。 　 　 发 动 机 飞 轮 是 离 合 器 的 主 动 部 件 。 带 摩 擦 片 的 从 动 盘 和 从 动 轮 毂 与 从 动 轴 （ 即 变 速 器 的 主 动 轴 ） 连 接 。 压 缩 弹 簧 将 从 动 盘 压 在 飞 轮 端 面 上 。 摩 擦 片 式 离 合 器 的 组 成 。 　 　 发 动 机 扭 矩 通 过 飞 轮 与 从 动 盘 接 触 面 之 间 的 摩 擦 传 输 到 从 动 盘 ， 然 后 通 过 从 动 轴 和 传 动 系 统 的 一 系 列 部 件 传 输 到 驱 动 轮 。 弹 簧 压 力 越 大 ， 离 合 器 传 输 的 扭 矩 就 越 大 。 　 　 由 于 汽 车 在 行 驶 过 程 中 经 常 需 要 保 持 动 力 传 递 ， 而 中 断 传 动 只 是 暂 时 的 需 要 ， 因 此 离 合 器 的 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当 离 合 器 磨 损 较 为 严 重 时 ， 离 合 器 的 接 合 点 将 会 升 高 。 这 意 味 着 原 本 只 需 稍 稍 抬 起 离 合 器 就 能 实 现 接 合 ， 但 现 在 需 要 抬 得 更 高 才 能 接 合 。 这 也 是 离 合 器 片 变 薄 的 现 象 ， 但 往 往 不 易 被 察 觉 ‌ 。 　 3 . 综 上 所 述 ， 如 果 离 合 器 只 是 轻 微 磨 损 ， 且 不 影 响 正 常 使 用 ， 可 以 暂 时 不 更 换 摩 擦 片 ， 但 应 密 切 注 意 其 工 作 状 况 。 如 果 离 合 器 出 现 打 滑 、 接 合 困 难 或 踏 板 感 觉 异 常 沉 重 . . . 探 索 更 多 L a t e s t N E W S 汽 车 离 合 器 磨 损 后 ， 到 底 要 不 要 调 整 间 隙 或 更 换 摩 擦 片 呢 ？ 汽 车 离 合 器 磨 损 后 ， 需 要 根 据 具 体 情 况 决 定 是 否 调 整 间 隙 或 更 换 摩 擦 片 。 ‌ 　 　 离 合 器 磨 损 后 ， 可 能 会 出 现 以 下 几 种 情 况 ： ‌ 离 合 器 踏 板 变 重 ‌ ： 如 果 离 合 器 踏 板 比 以 前 重 ， 且 确 认 离 合 器 踏 板 到 离 合 器 之 间 的 传 动 没 有 问 题 ， 这 可 能 是 因 为 离 合 器 片 变 薄 了 。 这 种 情 况 下 ， 如 果 踏 板 太 重 ， 不 想 费 劲 踩 了 ， 可 以 考 虑 更 换 离 合 器 片 。 但 如 果 只 是 变 薄 了 ， 没 有 影 响 到 正 常 工 作 ， 可 以 继 续 使 用 一 段 时 间 ‌ 。 　 1 ‌ . 离 合 器 轻 轻 一 踩 就 分 离 ‌ ： 这 表 明 离 合 器 片 可 能 过 度 磨 损 。 当 离 合 器 片 薄 到 一 定 程 度 时 ， 压 盘 对 其 的 夹 紧 力 已 经 不 足 ， 此 时 应 该 尽 快 更 换 离 合 器 片 ， 因 为 继 续 使 用 可 能 会 损 坏 压 盘 ， 威 胁 行 车 安 全 ‌ 。 　 2 . 离 合 器 打 滑 ‌ ： 这 是 离 合 器 片 太 薄 的 明 显 表 现 ， 此 时 应 立 即 更 换 离 合 器 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一 左 右 （ 约 0 . 5 厘 米 ） 时 ， 车 主 应 该 增 加 自 检 频 率 ， 并 做 好 随 时 更 换 的 准 备 。 其 次 ， 如 果 刹 车 后 伴 随 着 轻 微 的 声 音 ， 证 明 刹 车 片 已 经 超 限 ， 需 要 立 即 更 换 刹 车 片 。 如 果 情 况 严 重 ， 往 往 是 刹 车 盘 损 坏 ， 需 要 一 并 更 换 刹 车 盘 。 探 索 更 多 L a t e s t N E W S 摩 托 车 刹 车 片 多 久 换 一 次 ？ 　 　 对 于 摩 托 车 的 刹 车 片 更 换 ， 需 要 根 据 刹 车 片 的 类 型 来 确 定 更 换 周 期 。 如 果 采 用 鼓 式 刹 车 ， 一 般 需 要 在 1 万 到 1 . 5 万 公 里 左 右 更 换 一 次 ； 如 果 采 用 碟 刹 ， 则 一 般 可 以 在 行 驶 6 千 公 里 后 更 换 。 此 外 ， 对 于 后 鼓 刹 车 片 ， 一 般 需 要 在 行 驶 3 万 公 里 左 右 更 换 。 在 行 驶 过 程 中 ， 每 5 千 公 里 需 要 对 制 动 蹄 片 进 行 一 次 检 查 ， 确 保 其 磨 损 状 态 、 两 边 磨 损 程 度 是 否 一 致 以 及 回 位 是 否 自 如 。 如 果 发 现 异 常 情 况 ， 必 须 立 即 处 理 。 　 　 如 何 判 断 是 否 需 要 更 换 制 动 片 呢 ？ 首 先 ， 可 以 通 过 观 察 刹 车 片 的 厚 度 来 判 断 。 全 新 的 刹 车 片 厚 度 一 般 为 1 . 5 厘 米 左 右 ， 随 着 使 用 过 程 中 的 摩 擦 ， 刹 车 片 的 厚 度 会 逐 渐 变 薄 。 当 肉 眼 观 察 到 刹 车 片 厚 度 只 有 原 厚 度 的 三 分 之 一 左 右 （ 约 0 . 5 厘 米 ） 时 ， 车 主 应 该 增 加 自 检 频 率 ， 并 做 好 随 时 更 换 的 准 备 。 其 次 ， 如 果 刹 车 后 伴 随 着 轻 微 的 声 音 ， 证 明 刹 车 片 已 经 超 限 ， 需 要 立 即 更 换 刹 车 片 。 如 果 情 况 严 重 ， 往 往 是 刹 车 盘 损 坏 ， 需 要 一 并 更 换 刹 车 盘 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